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          技術(shù)文章

          影響柴油耐燒的因素

          更新時間:2021-11-08 瀏覽次數(shù):1525

          1、柴油是否耐燒與柴油的流程有很大關(guān)系,國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度,如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用,但并不是越高越好,餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動性能,應有一部分輕質(zhì)組份(130~160℃)。輕柴油50%餾分溫度應低于300℃,以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能,利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95%餾分溫度應低于365℃范圍,否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒,造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。

          2、柴油有不同的標號,而劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固點。專家表示,選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間,發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟,堵塞油路,影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低,結(jié)蠟的可能性就越小,當然價格也就越高。在適用于一個標號柴油的溫度區(qū)間內(nèi)而選用低一級標號的柴油當然更好。一般情況下,標號越低,柴油相對來說不耐燒;標號越高,柴油相對耐燒點。但不是絕對的。

          3、針對國三大泵車,國家標準越高,柴油相對渲點;但現(xiàn)在逐漸普及國四標準柴油機,國三柴油不能適用,就不存在油渲的問題了。以低碳環(huán)保為主 !國家現(xiàn)在逐漸普及國五標準柴油,國五相較國四標準純度更高,而且低碳環(huán)保 !

          4、再一個就是密度越低,柴油就相對不耐燒,當然也不是柴油密度越高越耐燒,每種油的密度是需要在一定的范圍內(nèi)的。


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